首先是数字,然后是生活

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摘要

日本几乎把任何事物都数据化和精确化了。在日本无论你坐哪趟车(新干线电气火车或地铁),站台上都标明了每节车厢的车门位置。你只要站在标出的与车门同宽的两道线内,等车停稳了,门不左不右会正好在你面前打开。所以,如果

日本几乎把任何事物都数据化和精确化了。

日本无论你坐哪趟车(新干线电气火车或地铁),站台上都标明了每节车厢的车门位置。你只要站在标出的与车门同宽的两道线内,等车停稳了,门不左不右会正好在你面前打开。所以,如果有后来者想居上枪座的话,他一定只能站在线外等,那离车门反倒远了呢。

据说要将每辆车都停靠到住是需要相当高的技术的。不同的车有不同的脾气,而且还与每次刹车时所载隶客的数量、体重有关。总之。司机要通过相当难度的考试才能取得驾驶证。也曾听说过有新司机停车超前2米左右的,他便通过广播让乘客稍等片刻,将车倒后2米,到往后才开门,因为这是公司的规定。

在日本每个巴士站都标有巴士时刻表。除非暴雨洪水大雪等异常天气,很少有不准时到站的巴士。那时刻表可不是随便贴着供玩的,早上上班的时间大家都争分夺秒,因而它必须得把堵车及等红灯的时间都计算在内才行。

同样的方法运用到工厂里,就是生产工序的定量化。每个生产工序的时间加上传送带的运转时间就是生产成品所需的时间。各个工序缩短时间便能超产,反之就完成不?定额——工厂子就制定好了各个工序的所需标准时间了。

在超市的服装专卖店打工,刚开始很奇怪为什么正式店员都一定要大学或硕士毕业,又不是石油期货股票之类的大买卖,卖鱼卖肉卖菜卖衣服难道很难吗?上了几天班才知道那些图表、各类数据不是一般人能够看得懂的。每天需要统计出前一天店里的总收入,写出各类衣物出售额的报表;还要算出与上一年同周同日之比,再用计算机画出曲线图,看哪个部门需要怎样努力。统计、画表、进行图表分析、想出耐策,这简直就是经营学本身了。

更绝的是每周总公司都会发来由专家制定的店内标准展示图表。外套、毛衣、衬衣、T恤,牛仔裤、喇叭裤、直筒裤,店里的任何一个品牌样式,颜色、尺寸的衣服都能在这个图表上找到它的定位。店目只需按标准图来进行展示。店内的商品就会井井有条了。你是色盲也好,色弱也好,或你对表达颜色没有自信也好,不用担心,在这里那些颜色只不过是一些数字而已,比如白色是01号,黑色是10号。在这个五彩缤纷的世界里,不说数字代号,谁又能分得清茶色和咖啡色呢?

在日本你买一个电饭锅就会带有一个所有电饭锅能用的量米杯。量一杯米,洗好后放进锅里,按照锅内的刻度。把水放到刻度那里就好了。

当然,有时也会发现一些令人颇为费解的数据。比如有些电台的天气预报在报完降水概率,湿度之后,会发布当天的洗衣指数说:今天的洗衣指数是60%。当然他们的服务精神可嘉,但是不免让人怀疑其科学性。那个指数到底是依据什么计算出来的呢?10%的洗衣指数和20%的洗衣指数有什么区别呢?究竟洗衣指数达到多少个百分点才可以洗衣服、才可以晾出去呢?

同样的问题也会发生在买水果的时候。2000年开始,超市的水果摊突然流行树起一块糖度指数牌来,糖度为9度时,说明味道一般;10~11度算有一点点甜:至13度时已经很甜了;14度、5度几乎见不到。当然常常出现9±0.5度的牌子;而且指数也从来不会低于9度。

这个指数是由仪器测定出的还是靠人的舌头感觉到的呢?

不管怎样,水果邯的经理说:它给顾客提供了一个挑选商品时的大致的方向,而且,自从标明了糖度指数之后,顾客们试吃的水果数大大地减少了。

(杨青摘自《视野》2001年第7期)
(作者:钱学军 字数:1438)

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